亚特兰蒂斯是超级古文明的大陆吗?

亚特兰蒂斯是超级古文明的大陆吗?

如果亚特兰蒂斯是超级古文明存在的大陆,那陆地的一侧至少有几千公里长,还有几条山脉和大河。此外,一万年前的约束也必须得到满足。然而,随着大陆漂移学说成为坚实的地质学理论,大陆尺度的陆块几乎不可能消失。这就是亚特兰蒂斯大陆沉没的事实本身就如同宣判了死刑一样,但弗莱姆-阿斯夫妇却倒吸一口凉气,拯救了余烬。

汉考克比任何人都对他们的主张表现出浓厚的兴趣。汉考克解释说,在《上帝的指纹》中,南极洲是一块失落的大陆,表明文明存在的“指纹”可以在分散在世界各地的考古遗址中找到。然而,汉考克的论点存在决定性的障碍。汉考克的同事约翰·安东尼·韦斯特解释说,南极洲是亚特兰蒂斯,即使那里存在非常古老的文明,也必须满足两个假设才能绘制地图。

 

①南极洲没有被冰覆盖的时间,即至少6000年前,一定有地图,而且一定有人在南极洲生活过。

②高度的海洋文明一定存在于几个地区。

哈普古德解释说,构造变化会限制人和动物的流动性,因为它们会暂时使地球的大片区域无法居住。1977年,哈里斯除了哈普古德的理论外,估计狩猎和采集作为一种生存手段已经在一个地方定居,并在行动受限时过着农业生活。此外,他认为这些限制导致了随着人口增长而生活在某些地区的自然的、季节性改善的改革生活,这发展成为对某些动植物的选择性种植和饲养,并转变为真正的粮食生产系统。

他们声称12000年前,苏美尔、埃及、印度、米诺亚和中国是热带地区,但逐渐变为温带地区,产生了文明。每个文明开始的时代是不同的,因为即使气候变化迅速,人们迁移到新气候的速度也是渐进的。换言之,气候的快速变化人类活动的速度跟不上变化的速度,造成了各地区文明发展的时间差距

然后,亚特兰蒂斯的幸存者不仅建立了古埃及文明,还建立了以下描述的巨石文明:英国的巨石阵,法国的卡纳克,玛雅和印加复活节岛,秘鲁纳斯卡背部出现明显的断线并不罕见。随着亚特兰蒂斯的后裔遍布世界各地,他们所遇到的局限也不同,所以在新定居点的生活条件也难免有所不同。不过,他们都是亚特兰蒂斯的后裔,都拥有相同的知识,比如洪水传说和巨石文明。

那么让我们回到古代地图的故事。

反正6000年前是一个高温期,就算承认当时的气温比今天高,南极大部分地区属于温带,但还是要有能航行的船舶和航海技术当时去南极。非常重要的是,在公元前6000年之前,地球上有一个能够航行到南极洲的文明。然而,令人惊讶的是,为HancockFlem – Ars找到了非常令人鼓舞的证据。发现了古人可以绘制冰川覆盖的南极洲地图的可能性

1991年9月,美国和埃及的考古学家宣布在距尼罗河近13公里的内陆阿比多斯发现了一支至少建于5000年前的埃及法老舰队。这些都是12艘木船,长15到22米。

 

船长达到22米,是古代文明的一个非常重要的发现。以在中世纪恐吓欧洲人的维京长船为例,这艘船长24米,宽5米。维京人乘坐这艘船环游世界,载有40名战士和两匹马。从美洲的第一批发现者是维京人这一公认的事实来看,一艘在埃及发现的船那么大的船本来可以长时间航行到世界任何地方。

法老的舰队是从公元前2700年至2600年间统治埃及的第二王朝卡塞克姆维的葬礼寺庙中挖掘出来的据信是在第一王朝的杰尔(公元前3100年)时期建造的。尽管如此,距离公元前4000年南极洲还没有被冰覆盖,至少还有1000年的时间。你如何解释这个差距?

 

考古学家正在为这个问题准备一个明确的答案。首先,阿比多斯的法老舰队是用高科技建造的,可以抵御远海的恶劣天气,外观也非常优雅。这意味着古埃及的船只能够熟练地运用多年积累的航海技术。如此精密的船舶设计并非一蹴而就。建造一艘大船需要多年的发展。在尼罗河畔发现的最古老的壁画展示了一艘大型流线型的水上航行船,其历史可追溯至6,500年前,比阿比多斯的船队早1,500年。

最终,埃及人以超乎现代人想象的航海技术航行到了南极洲,由此可以推断,他们所看到的区域是经过地图绘制的,并一直流传到亚历山大时代。如果亚特兰蒂斯真的在南极洲,那它的毁灭性力量,可以让所有关于亚特兰蒂斯大陆传说的问题都平息。

未完待续………

 

[亚特兰蒂斯]哈普古德:“大陆漂移说”是地质界的正统理论吗?

[亚特兰蒂斯]哈普古德:“大陆漂移说”是地质界的正统理论吗?

哈普古德的“极地波动”假说开始被学术界否定,因为“大陆漂移说”成为地质界的正统理论。然而,哈普古德关于构造板块运动的许多证据,例如在格陵兰岛发现的热带棕榈树化石残骸,都表明大陆并非一次全部移动。

哈普古德还认为他最初提出的机制可能是错误的,所以他将两极位置变化的原因修改为更深地壳。尽管如此,他并没有放弃原来的理论。然而,当哈普古德的理论越来越不受地质学家的支持时,情况发生了逆转。在1970 年代后期,Canadian Rand 和 Rose Flam – Asher发展了Hapgood理论

他们说,有一张埃及人绘制的亚特兰蒂斯大陆地图,是17世纪中叶德国学者阿塔纳修斯·基歇尔根据柏拉图的说法绘制。他还声称,地图显示的南极洲没有被冰川覆盖,很明显,被冰层掩埋的南极洲的大小和形状相似。

然而,在这张地图中,亚特兰蒂斯大陆被画在今天的非洲和美洲之间。结果,这张地图被批评为基歇尔绘制的幻想,并没有得到多少支持。在这种情况下,弗莱姆-阿尔斯夫妇争辩说,如果把地图颠倒过来,亚特兰蒂斯大陆所画的部分就是南极洲。也就是说,南极洲就是亚特兰蒂斯大陆。他们的说法是基于埃及神父SonchisSolon所说的话。Sontzes 说,亚特兰蒂斯在未知之外,远离大西洋。

‘比利比亚,即非洲和亚洲的总和还要大,有一条海路可供航海者前往其他岛屿。从岛屿开始,陆地环绕着真正可以称为大海的海洋,但我们所说的海域只是一个入口狭窄的海湾。但另一片海,是真正的海洋,它周围的土地,也不乏可称得上大陆的地步。

梭伦时代的希腊人将世界理解为一个漂浮在浩瀚海洋中的岛屿。在这种世界观下,文明被划分为欧洲、利比亚(非洲)和亚洲的单位。希腊人解释说,赫拉克勒斯之柱被放置在世界的最北端,并以两种方式解释了它的含义。一个是指一个特定的位置,称为直布罗陀海峡,另一个是指已知世界的尽头。梭伦故事中的赫拉克勒斯之柱,象征着希腊世界的末日,而在此末日之外的任何事物,都是一条任何人都无法踏足的禁道。

Flem – Az夫妇争辩说,大力神之柱之外的大西洋的含义大大简化为梭伦所说的。古希腊人用“大西洋”这个词来表示“世界上唯一巨大的海” ,但在哥伦布踏上新大陆后,大西洋的含义就被缩减了,因为它被分为大西洋和太平洋。是今天。亚里士多德还将大西洋定义为完全包围岛屿世界的那部分水域,因此大西洋应该被称为“世界海洋” ,而不是今天的大西洋。从以南极洲为中心的美国海军地图上,今天的大西洋、太平洋和印度洋都包含在同一大洋中,也可以看出这些海洋被统一为世界海洋的事实。

Flem – Asses夫妇强调,如果他们以南极洲为中心并解释现在的地球,那将是非常合适的。首先,南极洲有1200万平方公里,接近北非(利比亚)和中东(亚洲)的面积之和。他们认为亚特兰蒂斯大陆存在的假设,就像是濒临死亡的大陆的救星。

未完待续…….

 

【亚特兰蒂斯】世界上第一个超古文明的毁灭,在南极洲都消失了

【亚特兰蒂斯】世界上第一个超古文明的毁灭,在南极洲都消失了

15000年前,南极洲不是一片冰雪覆盖的荒地,而是一片郁郁葱葱的植物环境,有人居住。这里的人们在土木工程、天文学、航海等方面表现出了卓越的能力,并建立了世界上第一个超古文明。他们还探索了整个地球,在埃及、美洲和欧洲建立了殖民地

然后,大约一万年前,一场浩劫发生了,南极的伟大文明像今天一样被厚厚的冰雪掩埋。然而,这并不意味着所有生活在南极洲的人都消失了。预知着他们远古文明的毁灭,他们提前散去。他们中最先进的后代在埃及建造了金字塔和狮身人面像,在玻利维亚的蒂瓦纳科建造了太阳神庙。即使是移居其他地区的亚特兰蒂斯人,也利用他们在南极洲时所拥有的知识,建立了巨石文化,并将他们所面临的灾难隐藏在神话、传说和历法中,以便不断传播。

这个假设不是科幻小说,而是英国记者格雷厄姆·汉考克在他的世界级畅销书《上帝的指纹》中认真提出的。汉考克根据上述一些地图阐述了这一假设。这些地图清晰地描绘了南极洲,声称它一定是冰川覆盖之前存在的文明的遗产。

汉考克假说的起源可以追溯到Hapgood 教授。挑战冰川形成因素的杰出理论家哈普古德教授承认,现有的地球轨道和自转轴方向逐渐改变,导致温度下降的正统观念,并不能清楚地解释结束后的各种剧变。冰河时代的.发现_ 他认为南极洲之所以进入冰河时代,是因为两极的重量周期性地造成地球上的不平衡。他还认为,当两极的冰达到临界质量时,地壳(即构造板块)的重量会滑动,直至达到平衡。地球的自转轴是固定的,只有放置大陆的板块才会向两极移动。他说,在这种情况下,随着欧洲向北极圈以北约3,600公里移动,南极和北极将停留在地球上最冷的地方。他解释说,冰被放置在.

哈普古德在1958 年的一篇题为“地球构造板块运动”的论文中发表了这一理论。他进一步解释说,随着世界不同地区依次进入北极和南极,冰层重新分布,美洲逐渐南移,冰盖在一万年的时间里全部融化。他还估计,美洲和欧亚大陆的大部分动植物在此过程中因大地震、洪水和火山爆发而灭绝。这就是为什么西伯利亚迁移到北极圈,彻底消灭了猛犸象,而在南半球,美洲冰河时代大部分温暖的南极,在公元前6000年左右完全进入南极圈, 2000年后被冰覆盖.

的构造板块运动理论引起了爱因斯坦的注意,写了以下信:

你的论点令人印象深刻。我的印象是你的假设是正确的。没有人会怀疑过去的主要地壳变化会在很短的时间内反复发生

两人亲自见面讨论意见,爱因斯坦甚至为哈普古德的书写了前言。

无论如何,如果我们缩小皮里雷斯绘制南极洲地图的依据,目前南极洲被困在冰中,它可以分为以下四类。

①制图师比普通人有特殊的能力。一个有着直觉原始能力的人画了一张世界地图。

②亚特兰蒂斯人等超古文明人在世界各地建造巨石结构,航行的远比现代人想象的要远,他们凭借精湛的天文知识绘制出准确的地图。一般来说,这个时期被认为是在10,000到12,000年前。

南极洲有一个现代人不知道的高科技文明,他们的一个后裔在公元前4000年左右探索南极洲,当时大陆还没有被冰覆盖,并制作了地图,历经数个时代复制,直到亚历山大时代.来了

④ 在远古时代,或者在亚历山大时代,神秘的知识是已知的。这种知识可能是从外星生命中获得的,也许是从古代航海或天上的知识中获得的。

这两个假设都很难证明,但除了第四个之外,所有假设都暗示它们是由地球上的活人提出的。

第一个是有特殊能力的人提出的理论听起来有些荒谬,但令人惊讶的是,有很多人支持它。先知诺查丹玛斯为例。他的关于真理预言的书《诸世纪》大约1000首曲折的诗歌组成。其中一些,就像任何预言魔法一样,含糊不清,无法理解,而另一些则可以被视为有价值的真理。诺查丹玛斯的这本书总是不时被重新解释,因为人们承认他有千里眼和对未来的一瞥。那么,这种特殊能力的人岂不是可以像在飞机上从天而降一样看遍整个地球?这留给读者的评价。

第二个和第三个是一致的。尤其是第三个,汉考克更详细地解释了第二个论点,即用南极洲大陆代替亚特兰蒂斯大陆。毕竟,有人可能在公元前4000年左右被冰层覆盖之前就已经探索并绘制了南极洲的假设已经引起了全世界的关注,并且注意力一直集中在他们是谁。

《三十六计》三计教你避免“货拉拉女乘客坠车死亡”的悲剧

2021年2月6日晚,与货拉拉司机同车的湖南女孩,途中离奇“坠车”死亡。
?
通过警方侦察,真相终于大白。原来是“人心难测”的误会,导致了一场人间悲剧。
 
过程其实很简单。女孩车某某通过货拉拉平台下单,使用司机周某某的车运服务。
 
司机因等待女孩上货时间过长不满,在提出付费卸货的建议被拒后,负面情绪爆棚,导致车内气氛异常。女孩因司机的改道和恶劣态度产生误会,试图跳车自救,最终人间悲剧。
 

 

 
人人都能事后诸葛亮。
 
如果女孩不要晚上叫车,如果女孩接受了付费搬运服务,是否还会殒命?
 
如果司机大度点,或者给女孩一个解释,是否还会陷自己于牢狱之困?
 
这些假设都是废话。一个事件的发生,从来都不是孤立现像。成功需要天时地利人和。反过来,悲剧也是源于天、地、人三者的机缘巧合。
 
不要这样不要那样,未必能防范于未然。倒不如说说,如何运用兵书《三十六计》帮自己险中求胜。
 

 

 
第一计,打草惊蛇
 
这是三十六计中的攻战计。在情形不明时,与其腹诽,不如“打草惊蛇”:疑以叩实,察而后动。复者,阴之媒也。
 
发现疑情,首先查究探实,弄清情况,再做对策。
 
反复查究探实,再做对策,实际是发现隐藏之敌的重要手段。
 
当车中的女孩怀疑司机可能心怀不轨时,应该先打草。
 
打草,原指用棍子拨弄草丛,弄出响声。一来,可发现脚边是否有蛇;二来,可惊走潜伏的蛇。这就是一个查究探实的过程。
 
如何打草?先询问司机道路情况,改线原因。
 
询问显然不是气冲冲地质问司机,激化矛盾。因为此时的询问,并不是为了听到真话。坏人会告诉你,改道是为了方便作案吗?
 
询问只是个借口。通过对话,判断自己所面对的人和处境如何。在这个案例中,司机的不理不睬似乎加剧了女孩的恐惧。毕竟,社会上已有前车之鉴。宁可信其有,也不该掉以轻心。但是,女孩仓促行事,导致了悲剧。
 
如果对方不愿回话,也没有可以报警的迹象,又该怎么办?总不能坐以待毙吧?
 
复者,阴之媒也。”
 
再继续观察,进一步探明情况。毕竟,只凭一时的猜疑而仓促行动,难免会误判形势,错失良机。
 
当时的情形,司机是开车者,周围也没有其他干扰因素。即便司机心有不轨,至少尚不能立刻实施犯罪。此时,应该继续对话,哪怕是自说自讲。合适的话题或许会缓解紧张、敌对的气氛,改变处境。
 
就算对方来者不善,询问就等于给了对方一个警示:我已经怀疑你的动机了。这就起到了惊蛇的作用。至少可以吓退小蛇,打消坏人的临时起意。
 
当然,就算打草惊了蛇,不等于蛇就不会袭击你。坏人也未必因为你的警觉,就会放下恶念或者中止恶行。
 

 

 
第二计,敌战计-无中生有:诳也,非诳也,实其所诳也。少阴、太阴、太阳。
 
 
运用假象蒙骗对方。但是,一假到底,易被发觉,难以制敌。虚实必须结合。先假后真,先虚后实,无中必须生有。让敌人无从判断你的真实实力。
 
和司机对话时,可以故意透露,自己的家人或者朋友知道自己正在路上,或者正在等待自己,真假无关紧要。
 
光“诳”是不够的。敌人狡猾,会怀疑你在布疑兵之计。毕竟到达目的地后,对方一旦发现你所说有假,有可能会再起恶念。
 
 
下一步,“实其所诳也。”
如果可能,给朋友或者家人打个问候电话。为了不显得大惊小怪,可以在电话中告诉家人朋友,自己在搬家的路上,等到了目的地再给他们打电话。让敌人知道,一旦实施不轨行为,很快就会被发现,从而打消念头。
 
如果情况特殊,譬如手机没电啦,或者就没有可打的电话,假装打个电话总会吧?开车的坏人哪里有空查看你的通话记录?
 

 

 
如果敌人不惧后果,自己又身处劣势,而且无处求援,此时还有一计:并战计-假痴不癫。
 
“宁伪作不知不为,不伪作假知妄为。静不露机,云雷屯也。”
 
当犯罪不在进行中时,你很难得到路人甚至警察的有效帮助。
 
宁愿假装不知道而不采取行动,也不要假装知道而轻举妄动。应该在心里暗暗谋划,外表不露声色,等待时机合适时,再伺机而动。
 
此次事件,本身并无险情,只是自己无从知晓。此时,“静不露机”比“铤而走险”更合适。
 
跳车本来就是为了求生。但是,在黑夜中,从一辆行驶的车上跳下去,生还的几率有多高?
 
静观事变,至少给自己赢得充分的时间。周围的环境也可能随着时间的变化而变化。
 
只要活着,就可以避免误会。
 
只要活着,就有机会继续斗智斗勇,寻找生路。
 
如果毫无生路可寻,在跳车与坐等之间,两劣取其次劣。多活一会儿,还是会把生还的几率提高几分。
树林中的孤立楼梯,没有人能讲得清楚这是谁的杰作?

树林中的孤立楼梯,没有人能讲得清楚这是谁的杰作?

树林中的孤立楼梯,谁也讲不清楚这是谁的杰作?

 

许多著名的楼梯背后都有一个故事。西班牙在罗马的台阶,圣达菲的Loretto楼梯以及在温彻斯特大厦中无处可走的台阶只是其中的几个。这些标志性的结构虽然具有传奇色彩,但另一类奇怪的楼梯也引起了互联网的广泛关注。关于森林和国家公园中孤立楼梯的报道,无数人纷纷提出。当有人爬上一个独自坐在森林里的神秘楼梯时,这种现象还带出了一些有关超现实世界经历的最恐怖的故事。


森林中这些怪异的楼梯中有一些离最近的定居点只有数英里之遥,而没有任何逻辑上的理由让它们在那里。它们在样式,年龄,条件和设计上可以有很大的不同。通常,他们为什么会在那里一无所知,而他们的孤立只会加深神秘感。有了某些结构,就好像有人在建造台阶然后就走了。

其中一些楼梯在虚无之中可能是早已倒塌到地面的城镇或建筑物的一部分。但是,其中一些似乎很新-就像昨天有人把它们放在那儿一样。Reddit上出现的第一个故事打开了闸门,越来越多的人提出了自己的关于森林和公园中随机楼梯的说法。

始于Creepypasta现象的现象似乎已经开始,成了护林员和公众(主要是美国东部)重述的一连串故事。但是,不久之后,包括葡萄牙,挪威和菲律宾在内的其他国家又涌入了一些故事。事实证明,在森林中神秘的楼梯并不少见,其中许多已经存在了数百年或几千年。

HELLO OCTOBER

从历史上看,有许多带有楼梯的古老建筑似乎对各个人都很重要。在意大利的维泰博,博马尔佐(Bomarzo)的伊特鲁里亚金字塔(Etruscan Pyramid)是一块巨大的巨石,带有楼梯,可通往顶部的一个小平台。学者们认为这种结构可以追溯到公元前七世纪或更早。没有人知道这些步骤真正发生了什么,但是,伊特鲁里亚人确实进行了基于天空的占卜和动物和人类的牺牲。这可能是占卜塔或祭坛吗?

金边库伦山

 

 

在柬埔寨暹粒省,一条令人费解的2000英尺长的废弃楼梯登上了金边库伦山。被称为Pleu Cere的专家认为,该结构的历史可以追溯到9世纪至13世纪之间。但是,专家不确定是谁制造的或为什么制造的。也许它可以作为到达Mahendraparvata这座古老(现已被丛林掩埋)城市的途径。此外,金边库伦山上确实存在采石场,用于建造吴哥的神庙。苏里亚瓦尔曼二世国王是否为工人在12世纪为吴哥窟购置建筑用品搭建了楼梯?

 

在新罕布什尔州的切斯特菲尔德,树林中的一组楼梯赢得了传奇的声誉。楼梯虽然不是一个真正的谜,但却引起了人们的好奇。好吧,背后有一个故事。在1920年代,巴黎音乐厅的歌手安托瓦内特·谢里夫人(Madame Antoinette Sherri)在切斯特菲尔德(Chesterfield)的树林里建造了她的“城堡”,作为夏季度假胜地。尽管它没有真正城堡的规模,但它是一座质朴的法国城堡,带有令人惊叹的石梯,并配有罗马拱门,直达二楼。

 

 

 

 

                        消失的楼梯– 1940年代

 

 

在罗斯威尔(Roswell)坠机事件发生后的40年代,有关残割动物的报道浮出水面。疾病预防控制中心被要求协助调查,调查应该持续一到两个星期,但实际上持续了六个月。在那段时间里,在野外工作的许多人报告说怪异的楼梯发出某种频率。他们将营地停在距离楼梯约30米的地方,过夜,但是当他们醒来时,楼梯已经移动了。在楼梯曾去过的地面上,有一个暗黑的斑点,似乎已被烧毁。他继续讲故事:

“接下来的两天,它又出现了,但仍在50米外。他们决定做一些读数,并尝试对楼梯的一部分进行采样,但是木结构楼梯比钢坚硬。这些都无法剔除用于采样。”

尽管调查人员确定楼梯发出了频率,但他们仍无法弄清楚为什么或由谁接收。六天后,楼梯消失了。

瑞典的幽灵般的楼梯

 

另一个关于树林中楼梯的故事涉及两名外出远足的瑞典学生。阿克塞尔(Axel)和艾萨克(Isak)走了好几英里,大概是几个小时,当时他们在距离任何地方都只有几英里的空地上遇到楼梯。他们俩都很困惑,但是他们不能同意该做什么。艾克塞尔(Axel)根本不希望与楼梯有任何关系,而艾萨克(Isak)更敢于。他想爬上去。

他到达山顶的那一刻,两个年轻人都听到了刺耳的刺耳尖叫声,足以使他们逃离现场。最终,他们停止了跑步并恢复了呼吸。那时有人把手放在Axel的肩膀上。假定是Isak,他向后看了一眼。Isak站在他后面很远的距离-太远了以至于无法触及他。不论是谁负责触摸,Axel都回想起来感觉很冷。

森林中令人毛骨悚然的楼梯

在Reddit上出现了另一个关于森林和国家公园废弃楼梯的说法。该报告引用了一名公园护林员,他正在培训另一位年轻的新秀护林员在工作上的亲密感。当他和另一个男人在树林里发现一个孤独的楼梯时,护林员向新秀讲述了自己的经历。他们认为这很奇怪。尽管如此,那人爬到山顶,伸出手抓住树枝。那一刻,他的手被割断了。无论是什么原因造成的,这都是一个谜,但是,干净的伤口使他流血了很多。奇怪的是,没人能找到这只手。

另一位护林员报导说,他看见一个女人正往类似的台阶上去。她抱怨说自己崩溃或死亡前出了点问题。后来,当局确定她患有致命的动脉瘤。

 

 

 

敢靠近吗?
尽管上面的故事可能是有趣的传说,但许多人确实在森林中看到过随意的楼梯。虽然我们可能期望这些类型的楼梯通向神社或神庙,或者充当爬山道陡峭部分的台阶,但通往任何地方的台阶都不是最奇怪的。在Reddit上分享他的故事的护林员searchandrescuewoods这样说:

“当我第一次看到树林中的神秘楼梯时,我问了这个问题,另一名警官只是告诉我不要担心,这很正常。我问的每个人都说同样的话。我想去检查一下它们,但是很强烈地告诉我,我永远都不要靠近它们中的任何一个。当我遇到它们时,我现在有点无视它们,因为它是如此频繁地发生。

 

 

遗失的的多张照片问世,带你走进100年前的惊险场面,看看你能感受到什么?

遗失的的多张照片问世,带你走进100年前的惊险场面,看看你能感受到什么?

2020/6/11MONDAY

泰坦尼克号沉没了100多年前,但它仍然是世界上最著名的远洋客轮。这些鲜为人知的泰坦尼克号照片让我们瞥见了1912年4月那一天的命运,那一天船上有那么多人在海上丧生。
Watch interesting movies
时光如初
泰坦尼克号的建造始于1909年3月31日,造船业在贝尔法斯特进行。从开始到完成的整个过程耗时三年。它的设计是巨大的,到船完成时,它被命名为世界上最大,最安全和最豪华的。

 

HELLO OCTOBER

 

建造该船的过程非常费力。在最繁忙的时候,哈兰德和沃尔夫的造船厂已经雇用了14,000人同时在船上工作。

 

HELLO OCTOBER

 

这艘船还拥有无与伦比的奢华。头等舱旅客喜欢咖啡馆,吸烟室,餐厅,轿车和阅览室。他们还有机会预订39个一流的豪华套房之一。用餐期间有现场乐队演奏,乘客可以选择多种娱乐活动,包括户外甲板,沙狐球,健身房和壁球场。

 

HELLO OCTOBER

 

那种豪华不适用于二等和三等乘客。二等舱旅客有机会预订带双层床的私人小木屋,尽管他们必须共用浴室。娱乐选择更为有限,但确实存在,二等舱乘客有自己的私人甲板,吸烟室和图书馆。

HELLO OCTOBER

 

三等舱乘客(或驾驶人员)的住宿条件明显较差,尽管即使这些住宿比其他船上的住宿也更舒适。客舱是共享的,最多可容纳十个人。乘客有一个提供基本食物的饭厅和一架可以自己弹奏的钢琴。浴室是共用的,所有三等舱乘客只能使用两个浴室。。

 

 

HELLO OCTOBER
冰山碰撞
ICEBERG COLLISION
与大多数悲剧一样,泰坦尼克号的碰撞和下沉不仅是一个错误的结果,而且是一系列错误的结果。如果有许多不同的因素,那艘船永远不会撞到那座冰山,而会到达纽约。

HELLO OCTOBER

 

事故发生在1912年4月14日晚上11:40 pm的纽约首次航行中。那是北大西洋的一个寒冷的冬天。结果,冰山比平常更向南走。在其先进的广播室中,该船收到了附近船只发来的关于发现冰山的七个警告。但是,史密斯船长没有让船停下来过夜,而是命令其以22节的典型速度继续向前航行。

HELLO OCTOBER

 

晚上异常平静,天空没有月亮。从安全的角度来看,这带来了一个问题,因为这意味着the望台没有光线可以反射冰山。此外,由于海洋是如此平静,因此看不到任何波浪在冰底上破碎。

HELLO OCTOBER

 

监视人员弗雷德里克·弗利特(Fredrick Fleet)在撞击发生前大约一分钟发现了冰山。他可能早些时候就发现了它,但船上的双筒望远镜位于上锁的储物柜中,钥匙不在船上。

HELLO OCTOBER

 

 

目前尚不清楚监视者弗雷德里克·弗利特(Frederick Fleet)和雷金纳德·李(Reginald Lee)是否首先发现了冰山,但他们确实将它称为桥梁,弗利特说:“冰山就在眼前!”

HELLO OCTOBER
 

当时的二等军官威廉·默多克(William Murdoch)指挥大桥。他下令向“硬右舷”飞船并反转发动机,试图将变速杆向左转以避免碰撞。但是,为时已晚,船沿着冰山边缘刮了下来。

HELLO OCTOBER
善后
工程师们认为,这艘船可以在充满四个水密舱的情况下保持漂浮状态,但是很快就发现,被淹的不止于此。

HELLO OCTOBER

 

奇怪的是,该船的建造者没有为其配备足够的救生艇来拯救其所有乘员。他们认为救生艇的主要目的是来回运送乘客以营救船只。船上共有20艘应急船,但在该船的2222名乘客中,它们只能容纳1178名。此外,许多乘客并不认为该船有致命危险。因此,他们没有上救生艇,而是喜欢安全船的温暖。结果,许多首批下水的船只远远少于最大容量,最终造成更多的生命损失。

HELLO OCTOBER

 

 

不沉的泰坦尼克号只用了两个小时四十分钟就充满了水和水槽。

HELLO OCTOBER
最终,约有1500人死亡。对于头等舱,二等舱和三等舱的乘客,这种分歧是显而易见的。头等舱的男女中,幸存的分别为97%和33%。这个数字下降到74%,二等旅客下降到20%。在三等阶级中,只有49%的女性和13%的男性得以幸存。

 

值得庆幸的是,营救幸存者的步伐相对较快。船沉没时遇险电话响了。最终,喀尔巴阡山脉 是第一个提供援助的国家。此后不久又有其他船只加入。获救的乘客分散在众多船只中。幸存者驶往纽约。四艘怀特星号战舰的任务很艰巨,那就是追回死者的遗体。最终,他们只挽救了23%的死亡者。在这些尸体中,有150人被埋葬在哈利法克斯。