福特探险者昆仑巅峰版,6个VIP座椅+差速器,关键还硬核
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一、福特探险者昆仑巅峰版,6个VIP座椅+差速器,关键还硬核
提到40万以内的中大型SUV，很多人会想到，这款车在上市之后得到了不少消费者的认可，拿来日常家用还是比较合适的。不过在这个细分市场中，还有一款同样具备较强产品力的老将，那就是。今年5月，探险者家族还迎来了一款全新产品，那就是指导价39.98万的福特探险者昆仑巅峰版，这款车同样具备6座和7座两种座椅布局，这款车型的表现如何呢？
大多数买车还是为了日常通勤代步，那么良好的驾驶感受就比较重要了。那么什么因素会影响驾驶感受呢？我觉得平稳的行驶表现、清晰的路感、出色的操控性能都很重要。
福特探险者昆仑巅峰版和其他探险者车型一样，都基于纵置后驱豪华SUV的模块化平台打造，探险者家族也是同级车中唯一采用纵置后驱的车型。纵置后驱让这款车的前后轴平衡配重，实现50:50的黄金配重，这对操控自然有很大提升，行驶时车身也更平稳。
路感反馈就和悬架有一定关系了，这款车和普通的钢制悬架比起来，下摆臂簧下质量减轻约53.8%，驾驶操控性提高20%，路感反馈也清晰。凭借纵置后驱+铝合金悬架，探险者昆仑巅峰版可以和主打操控的后驱豪华轿车一样轻松漂移，驾驶乐趣自然很高。
在日常用车中，我们也免不了要带家人一起出门，尤其现在很多家庭都有两个或更多小孩，宽敞的大空间和较多的座椅，能有效提升我们的出行体验。
福特探险者昆仑巅峰版的长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距为3025mm，尺寸在中大型SUV里也不算小了，并提供6座和7座。其中6座车型的第二排座椅造型很宽大，还有可调节的扶手，乘坐体验接近一些豪华MPV车型，带家人出门时能让每个家人都收获到舒适的出行体验。
平常用车中我们免不了遇到堵车，要是你喜欢出门自驾旅行，则会花费很长时间在高速上，这些场景都比较容易导致驾驶疲劳。别着急，福特探险者昆仑巅峰版配备L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，共拥有18项高级驾驶辅助功能，支持全速自适应巡航，无论高速还是低速堵车，都能自动跟车，缓解驾驶疲劳。这款车还有福特首发量产的车路协同系统V2I，具备红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警等功能，让日常出行更便捷。
当然，会考虑福特探险者昆仑巅峰版的消费者，应该有不少是被这款车的越野性能给吸引，想要在假日时开这款车出去撒野。那么，在面对交叉轴、大坡度上坡等复杂越野路况时，这款车是否能轻松穿越呢？答案是肯定的。
最近，福特探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁，上昆仑。同时也用事实告诉我们这款车和很多高端越野SUV一样具备出色的越野性能。
探险者首先就是采用了机械式托森限滑差速器，它和城市SUV上更常见的开放式差速器比起来，这款车搭载的后轴托森限滑差速器能进行最大2.7:1的比例分配扭矩，可以将有效扭矩分配至具备附着力的车轮，减少动力损失，增加车辆的脱困能力。
考虑到越野过程中我们常常会遇到泥地、山地，如果选择普通轮胎难免会出现抓地力不足的情况，这款车在出厂时就配备来自普利司通的“动力侠”系列REVO 3全地形AT轮胎，规格为265/65 R18，各种路况下抓地力都不错。
大家也不用担心在越野过程中，路面的碎石飞溅起来会损伤到底盘，因为这款车原厂就配备全钢底盘装甲，发动机配备镀锌钢材下护板，变速箱配备钢材下护板，强度达420MPa，无惧路面碎石冲击，能应对各种复杂路况。
看到这里可以，福特探险者昆仑巅峰版和我们影响中的硬派越野SUV不太一样，这款车在注重越野性能的同时，也没有忽略车内的舒适度。一方面比硬派越野SUV更豪华，能满足日常出行需求，另一方面又比豪华SUV更适合越野，配备大量硬核装备，最近还成功挑战昆仑山，登顶背靠慕士塔格峰，最大坡度38°的陡坡，可以满足用户全场景下的出行需求，实用性拉满了。
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二、配托森差速器可穿越可越野,福特探险者新版本贵2万也挺值?
中国庞大的汽车消费市场，让消费者有着更加多元化的购车需求，其中，大量消费者极为注重更强的功能性、舒适性以及大空间的兼顾。依托于此，在近日福特为旗下中大型SUV探险者推出了全新的昆仑巅峰版，新车拥有专属的套件和配色，让人眼前一亮，并且在现款探险者的基础上强化了越野性能，还配备了后桥的托森式机械差速器。同时，新车提供6座和7座版本可以选择，两款车型售价均为39.98万元，比起原有的最高配版本还要贵出2万元。看起来新版本的福特探险者有着应对更全面复杂的使用场景的能力，能够很好地满足消费者既要又要的需求，那么新车到底值不值得花费近40万元购买呢？
福特探险者在早前作为进口车型的身份引进，是一款纯正的美系中大型SUV车型，其大空间以及出色的动力性，契合了国内市场的需求，因此福特将其引进国产，并进行了改款换代至今。在此基础上，此次推出的全新昆仑巅峰版，外观上有了进一步的调整。
除了加入了专属的越野套件以外，格栅、车标以及字标，还有更加威猛的轮圈造型，均进行了黑化处理，车漆也提供亮眼的阿尔金橙色与黑色双拼。前脸格栅还带有主动闭合功能，贯穿式的LED日间行车灯带以及全LED大灯组又带来了一些精致。车头下方还配备了车身同色的双拖车钩与银色的护板，拖车钩的拖拽能力达到3吨。外观更粗犷，渲染出了浓厚的越野气质。
福特探险者昆仑巅峰版的车身侧面依旧延续了游艇造型的悬浮式车顶特征，宽大的C柱与车身同色，具有很强的力量感，还配有专属的昆仑山图案造型铭牌，轮圈也加入了昆仑山图案元素，表明自己的身份。出于更加为全地形使用场景的考虑，新车换装了普利司通的“动力侠”全地形AT轮胎，规格为265/65 R18，宽大厚实，接近角和离去角分别提升至23度与24度，此外离地间隙也提高了30mm，达到180mm，有着更强的通过性。
车尾部可以看到下方配备了银色的下护板，呼应车头。排气则采用隐藏式布局，更加整体。贯穿式样的尾灯装饰，造型非常平直，进一步展现硬派和狂野的气息。全新的昆仑巅峰版整体造型看起来与ST-Line版有着显著的区别。车身尺寸方面，福特探险者昆仑巅峰版的长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距为3025mm，即使是作为中大型SUV，尺寸也是比较可观的水平。
内饰方面，为了表明身份，在中控、迎宾踏板以及座椅上，都融入了昆仑山图案元素，这一图案是以昆仑山的最高峰“公格尔峰”为意向设计而来。前方大三辐式方向盘造型粗壮，并带有加热功能，换挡杆则采用了福特比较标志性的旋钮式设计。平直的中控台造型加入了木纹、浅色翻毛皮以及橙色缝线等材质，搭配上7色氛围灯，能够带来一定的豪华感。
前方配备了12.3英寸液晶仪表，配合HUD抬头显示，营造了不错的佐仓科技氛围。不过最吸引眼球的还是这块27英寸的大尺寸中控联屏，从中央延伸到副驾驶前方。屏幕内部配备了SYNC+车机系统，支持4G网络车联网以及OTA升级，还带Wi-Fi热点功能。支持语音控制识别，以及多功能的手机APP远程控制。
虽然福特探险者昆仑巅峰版走的是更加硬派粗犷的风格，但舒适性配置上也有比较细致的考虑。例如带位置记忆的感应式电动后备厢门、前排无钥匙进入、远程启动都有配备，前排还配备了无线充电。座椅方面，主、副驾驶座椅通风加热按摩一应俱全，驾驶位还带座椅记忆。并且6座、7座版的第二排座椅也配备了加热，还能进行前后、靠背角度的调节，后排座椅还能够按比例进行电动放倒。此外，6座版的第二排双独立座椅还支持电动调节。14扬声器B&O音响系统加上全车多层隔音玻璃，大幅提升行驶听觉感受。此外，后排还配有隐私玻璃。
新车的智能化程度也不错，配备了福特L2级别的Co-Pilot360驾驶辅助系统，常规的辅助功能都有配备，还额外配备了360°全景影像，自动泊车入位，让这台车长超5米轴距超3米宽度超过2米的大家伙驾驭起来更加轻松。
动力系统部分，福特探险者昆仑巅峰版依旧搭载的是福特的Ecoboost 2.3T四缸发动机，最大马力276Ps，最大扭矩425N·m，匹配10AT变速箱，能够让这样一台整备质量超过2.1吨的SUV拥有8秒的零百加速成绩，动力性还是比较出色的。
新车依旧采用的是SUV车型常规的承载式车身，底盘方面前双球节麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的形式，会更加偏向公路行驶的特性。此外，探险者昆仑巅峰版配备的纵置四驱布局，并配有全钢制的底盘护板，同级别不多见。需要提到的是，福特探险者昆仑巅峰版额外配备了托森后限滑差速器，相信许多越野“玩家”都非常熟悉这套纯机械式结构，有着超高的可靠性与稳定性，可以在单侧后轮发生打滑时进行锁止，提升脱困性能，在公路上也对提升操控性有一定的帮助。此外，还带有陡坡缓降、驾驶模式切换等越野相关的功能。
结合其售价来看，虽然福特探险者昆仑巅峰版比起普通版本的顶配车型还要贵出2万元，不过咱们可以总结一下探险者昆仑巅峰版相比普通版本的升级之处：托森后限滑差速器、全钢底盘护板、底盘高度提升、原厂全地形AT轮胎、专属车身色、专属套件等，有了这些硬件方面的升级，贵出的2万元还是相当划算的，省去了部分对改装有需求的麻烦与成本支出。
需要提到的是，作为承载式车身的SUV，福特探险者昆仑巅峰版即使加入了托森限滑差速器，并升高了底盘以及更换全地形轮胎，但面对真正的非承载式车身纯种硬派越野车，还是有着物理上的差距。毕竟新车主打全地形使用场景而非极限越野，兼顾轻、中度的越野、长途的穿越以及城市铺装路面的行驶舒适性和行驶质感，乘坐的舒适性会显著强于硬派越野车。
总结
福特探险者昆仑巅峰版总体来看硬实力还是比较强的，通过硬件方面的升级优化，继承了探险者大空间实用性的前期下，还升级提高了越野能力，能够无压力地应对一些轻度甚至中度越野，并且兼顾了使用的稳定性和铺装路面下的舒适性，更加适合全地形使用。结合其价格39.98万元就能购买到具有越野穿越能力的中大型SUV，并且还有着不错的乘坐舒适性，这样看就显得性价比非常高了。对于空间以及乘坐的舒适性有硬性要求，并且时常外出远行穿越，还有一定走烂路的需求的话，买它绝对比部分非承载式车身的硬派越野更加合适一些。
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到此，以上就是小编对于福特探险者差速器的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特探险者差速器的2点解答对大家有用。
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